Fomento «no aclara dónde van a echar los lodos» que genera la perforación del túnel LA NUEVA ESPAÑA (27/6/05)
La documentación relativa al nuevo trazado del túnel del metrotrén lleva en información pública tan sólo diez días y ya hay quienes están preparando alegaciones. Es el caso del Colectivo en Defensa del Medio Rural, que pone pegas al hecho de que «no se aclare dónde van a echar los lodos» que genera la obra subterránea. La empresa que acomete el proyecto venía utilizando la antigua escombrera de Aceralia en Sotiello y había hecho pruebas en terrenos de Mina La Camocha. Los vecinos, previa consulta a expertos, aseguran que los residuos del metrotrén consolidan la contaminación existente.
Miriam SUÁREZ
El Colectivo en Defensa del Medio Rural presentará una alegación contra el proyecto ferroviario que el Ministerio de Fomento ha consensuado con el Gobierno del Principado y el Ayuntamiento de Gijón. Sus objeciones se fundamentan en «la carencia de explicaciones concretas» sobre la evacuación de los residuos resultantes de la perforación del túnel del metrotrén.
La obra subterránea ha variado con respecto al diseño que aprobó el ex ministro Francisco Álvarez-Cascos, de ahí que los actuales responsables de Fomento hayan decidido volver a someter la documentación a información pública. El colectivo rural aprovechará que se repite el trámite para exigir a los técnicos del Ministerio que «aclaren con antelación dónde van a echar los lodos procedentes del túnel».
De esta forma, se pretende evitar que los camiones de Necso, empresa adjudicataria de la obra, vuelvan a descargar los vertidos del metrotrén en terrenos de la zona rural donde -según los vecinos- «los expertos desaconsejan este tipo de actuaciones». El Ministerio paralizó los trabajos el pasado mes de marzo para tramitar el cambio de trazado que afecta a la fase final del túnel, y que ahora se encuentra en período de exposición pública. Hasta entonces, los residuos se vertían en una antigua escombrera industrial de Sotiello. Aparte, se habían hecho pruebas en terrenos de Mina La Camocha.
Los vecinos, que no veían con buenos ojos que los residuos del metrotrén se trasladasen a zonas ya de por sí contaminadas, consultaron a varios geólogos asturianos para conocer su opinión al respecto. «Parece ser que esos lodos y ese barro que extraen del subsuelo, aunque no sean nocivos en sí mismos, contribuyen a filtrar y a perpetuar la contaminación existente en escombreras como la de Sotiello, utilizada en su día por Aceralia, y la de la Mina», explican portavoces del Colectivo en Defensa del Medio Rural.
A su entender, el nuevo proyecto ferroviario no aporta una solución específica a este problema. Un problema que ha motivado una oleada de críticas por parte de los vecinos de la zona rural, que se consideran «los principales perjudicados» por esta situación. «Deberían dejar resuelto este tipo de cosas antes de retomar los trabajos de construcción del túnel del metrotrén», sostienen los integrantes del colectivo ciudadano que ahora prepara alegaciones.
El documento salió a información pública hace diez días. Portavoces vecinales ya le han echado un primer vistazo al expediente, aunque será la abogada que suele asesorarles en asuntos legales quien se encargue de examinar a fondo la documentación. El colectivo lleva meses estudiando la forma de dirigirse a la Administración para solicitar «un tratamiento adecuado» de los residuos procedentes del metrotrén.
La perforación del túnel, que arrancó hace catorce meses en Viesques, conlleva escapes de lodo a la superficie, además de la extracción de un gran volumen de tierra. La última filtración se produjo en los jardines de la plaza de toros de El Bibio poco antes de que Fomento hiciese pública la paralización de la obra subterránea. Los trabajos no se reanudarán hasta que se haya tramitado la modificación de trazado entre la avenida de Pablo Iglesias y El Humedal. Paralelamente, se avanzará en el proyecto de prolongar la línea hasta el Hospital de Cabueñes.
27 junio 2005 | 
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